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    生物柴油生產商認為實施使用B100仍需要一段時間
    2019.04.17
           生物柴油生產商認為,在不久的將來不會實施使用百分之100棕櫚油作為燃料或B100的大規模實施。印尼生物燃料生產者協會(Aprobi)主席保羅(Paulus Tjakrawan)評估說,為了大規模實施機動車B100,仍有很長的階段需要經歷。
           他說,為了實現B100測試,私營部門自2006年以來也一直在實施。如果它只是測試,自2006年以來也一直在運行。一些公司已經做了B100,但之后需要進行各種測試,他星期一說。
           保羅描述至少需要進行的五項測試,例如燃料測試,排放測試,儲蓄測試,潤滑能力測試及其對發動機的影響。
           保羅解釋說,為了單獨測試B30,汽車制造商需要至少40,000公里的道路測試。測試結束后,他繼續說道,制造商仍要求額外長達100,000公里,至少需要6個月。測試還涉及大學,政府部門,國有企業和相關協會。保羅說,這項測試不僅考慮了使用的副作用,還提高了生產的生物柴油的質量標準和質量。
           即便是日本也開始對其進行測試。之后,經過測試,發動機分析并且效果明顯。未來,在燃料中使用棕櫚油的任何增加都須進行全方面測試,否則車輛制造商將不會使用它,他說。
           他繼續說道,因為生產商也不敢加速燃料中棕櫚油含量的增加,因為他們不得不維持標準。汽車制造商也總是要求逐步增加。此外,根據保羅的說法,對于目前的技術,它只停留在B40上。實際上,要實現B100仍需要以水解植物油(HVO)的形式進行調整和添加,目前仍在由北達米納和意大利研究。
           據他介紹,使用新的HVO和生物柴油混合物,可以發現B100與柴油燃料在分子上相同。直到B30無法進行,它需要進行調整。不僅如此,還需要對發動機進行調整。高的是B40。如果你想要B100,則需要HVO。這是一種不同類型的研究,他總結道。
           河北隆海生物能源股份有限公司,于2006年5月組建。我公司主營產品有甘油、生物柴油(低凝點生物柴油)、油酸甲酯(十八碳甲酯)、脂肪酸甲酯、植物黑角生物瀝青)、棕櫚酸甲酯(十六碳甲酯)等。
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